進(jìn)入馬年,，福州現(xiàn)代物流業(yè)好生熱鬧。

　　不久前，京東集團(tuán)聯(lián)席董事長趙國慶率隊(duì)來到福州,，準(zhǔn)備在榕投資建設(shè)京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園,，搶占福州這一發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌觥?/p>

　　本月底,，蘇寧云商福州物流基地一期將率先投入使用,，徹底顛覆傳統(tǒng)物流業(yè)模式。

　　此前,，世界500強(qiáng)企業(yè),、亞洲最大的工業(yè)及現(xiàn)代物流設(shè)施提供商與服務(wù)商普洛斯集團(tuán)已捷足先登,，在福州投資建設(shè)“普洛斯閩侯、連江現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目”,。

　　福州正成為物流群雄眼中的“兵家必爭之地”,。在過去3年，福州新增近千家物流企業(yè),。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，乘著福州新區(qū)與國家“一帶一路”戰(zhàn)略東風(fēng),，福州將迎來現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展時代,，物流樞紐作用日益凸顯，一座物流節(jié)點(diǎn)城市呼之欲出,。

　　貨通四海打造全國性物流樞紐

　　日前,，記者在位于馬尾青洲的漁業(yè)碼頭看到，一艘艘貨輪頻繁進(jìn)出,，一輛輛貨車往來穿梭,。依托名成水產(chǎn)品批發(fā)市場和漁業(yè)碼頭，馬尾現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)19家,，總庫容超過30萬噸,，占全市的60%。距此不遠(yuǎn)的福州保稅區(qū)內(nèi),，一片片平整的專用堆場上集裝箱高聳,，滿載著貨物的大型集裝箱車往來如梭。這里已入駐萬全,、外代,、八方、中外運(yùn),、金誠,、勝獅、嘉里大通等40多家物流企業(yè),。

　　數(shù)據(jù)顯示,，2013年，馬尾物流園區(qū)共完成集裝箱吞吐量116萬標(biāo)箱,，占福州港集裝箱總吞吐量的58.68%,，創(chuàng)歷史新高。

　　這只是福州物流產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起的一個生動寫照,。近年來,，我市不斷整合既有資源，引進(jìn)重大物流項(xiàng)目,，打造物流產(chǎn)業(yè)園區(qū),。憑借獨(dú)特的地緣優(yōu)勢與雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,，我市初步形成了包含江陰、馬尾,、羅源,、松下、空港等五大綜合物流園區(qū),，東部,、西部、南部,、北部等四個物流分撥中心,，福建高速物流園等三大專業(yè)配送中心的三級物流運(yùn)作節(jié)點(diǎn)和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　來自市商貿(mào)服務(wù)業(yè)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2010年,，我市各類物流企業(yè)有1500多家。2013年,，這一數(shù)字激增至2481家,。去年全市物流業(yè)增加值256.64億元，占GDP比重5.49%,，占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重11.98%,。截至今年4月，我市共有A級物流企業(yè)30家,，接近全省A級物流企業(yè)總數(shù)的五分之一,，成為全省貨運(yùn)物流最繁忙的城市之一。

　　繼獲得國家流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市及福建省示范物流節(jié)點(diǎn)城市之后,，我市力爭在2015年建成全國性物流節(jié)點(diǎn)城市,，并打造成為21世紀(jì)海上絲綢之路的物流樞紐。

　　外來巨頭紛至沓來攻城略地

　　物流被業(yè)界譽(yù)為“第三利潤源”,，是一座等待挖掘的金礦,。作為海西省會中心城市和大陸距離臺灣最近的省會城市，福州的區(qū)位優(yōu)勢,、對臺優(yōu)勢成為物流巨頭矚目之地,。

　　去年，全球物流巨頭普洛斯捷足先登,，在閩侯,、連江興建兩個“巨無霸”物流園，總投資達(dá)1.45億美元,。目前,，閩侯普洛斯項(xiàng)目已開工建設(shè)，占地約315畝的連江普洛斯項(xiàng)目也正平整土地，預(yù)計下半年動建,。

　　今年1月,，京東集團(tuán)與市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。4月14日,，京東集團(tuán)聯(lián)席董事長趙國慶率隊(duì)來榕考察時表示,，將加快在榕發(fā)展現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)，在閩侯興建京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園,，建設(shè)以服務(wù)主城區(qū)為主的專業(yè)化,、信息化、智能化的生活物資配送中心,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，目前，美國總統(tǒng)輪船,、丹麥馬士基、日本郵船,、美國榕金集團(tuán)等跨國公司以及中海,、中外運(yùn)、中遠(yuǎn),、中郵等全國性物流企業(yè)紛紛落子福州,，并迎來收獲期。

　　本月底,，蘇寧云商福州物流基地一期將投入使用,，基地引入全套自動化設(shè)備和云物流信息管理系統(tǒng)，在效率和速度成倍提升的同時,，還將實(shí)現(xiàn)從廠商,、銷售終端到倉儲、物流數(shù)據(jù)的實(shí)時連通及反饋,。目前,，該基地二期合作協(xié)議已經(jīng)簽訂，將打造蘇寧易購開發(fā)平臺服務(wù)基地及臺灣商品和福建區(qū)域特色產(chǎn)品全國配送總基地,，并將設(shè)立蘇寧自有產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)基地,。

　　本土龍頭不甘落后加速崛起

　　國內(nèi)外物流大鱷搶點(diǎn)布局，福州本土物流企業(yè)也不甘落后,，紛紛加入戰(zhàn)局,。盛輝物流、盛豐物流,、宏捷物流等一批福州本土民營物流企業(yè)快速成長,，并與國有、外資企業(yè)形成“鼎立”之勢。

　　鼓山腳下,，一棟嶄新的大廈內(nèi),，一輛輛貨車整裝待發(fā)，西安,、鄭州,、常州等城市標(biāo)牌顯示著每輛貨車即將出發(fā)的方向。這里就是本土物流龍頭企業(yè)盛豐物流集團(tuán)的總部,。目前,，除福州總部外，盛豐已在北京,、上海,、蘇州、武漢,、廣州,、廈門建成6個物流中心，并在全國設(shè)立130個分公司,，擁有貨車1300多輛,，年貨運(yùn)量410萬噸。

　　如此龐大的公司體系,，如何做到調(diào)控自如?奧秘在于一個名為IMS的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng),。“一家銷售企業(yè)賣掉一臺貨,，我們就能及時補(bǔ)上一臺,。”盛豐物流集團(tuán)副總裁陳于凡介紹,，早在2007年,，盛豐就在全國率先啟用了這一信息化手段。在這個系統(tǒng)上,，每一輛貨車所處的位置,，每一個分公司的訂單信息，每一個倉庫內(nèi)的庫存情況,，全部實(shí)時呈現(xiàn),。

　　得益于信息化與精細(xì)管理，如今盛豐已成為國家5A級綜合物流企業(yè),，集團(tuán)營業(yè)額每年以30%的速度增長,，去年突破12億元。目前,，盛豐物流正準(zhǔn)備上市,，預(yù)計今年6月可完成股改，明年將提交上市申請。

　　如何讓福州物流產(chǎn)業(yè)走得更遠(yuǎn)?福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院劉丹博士認(rèn)為,，要乘著福州新區(qū)與國家“一帶一路”戰(zhàn)略東風(fēng),，積極推進(jìn)江陰港保稅區(qū)、羅源灣散貨物流區(qū)兩大臨港物流園區(qū)加快發(fā)展,，打造東南沿海地區(qū)集裝箱物流和大宗散貨物流主要集散地,。要依托馬尾新城，打造現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)平臺,，提高物流業(yè)信息化水平,。要拓展榕臺物流合作，加強(qiáng)兩地港口對接,，開展海關(guān)保稅物流中心試點(diǎn),，發(fā)展對臺貿(mào)易采購、國際中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù),。要充分發(fā)揮港口對城市及區(qū)域發(fā)展的輻射帶動作用,，全力建設(shè)國際航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。

　　(福州日報 記者 卓文俊 溫海龍)