福州日報訊 記者昨日從東南(福建)汽車工業(yè)有限公司獲悉,，隨著企業(yè)自主研發(fā)車型DX7,、DX3的火暴銷售,，該企業(yè)2016年汽車銷售量突破11萬輛，銷售額首破百億大關,。

　　經過20多年的技術積累,，東南汽車已經從單純生產三菱原款車以及生產三菱改款車的1.0時代和2.0時代，發(fā)展到如今進入自主研發(fā)的3.0時代,。

　　技術改造總投資近3億元

　　DX3車型是東南汽車應市場需求,，最新自主研發(fā)的一款小型SUV，該款車于去年11月1日上市,，當月市場訂單突破1.5萬輛,，截至目前訂單突破3萬輛。而2015年7月上市的DX7是緊湊型SUV,，實現(xiàn)平均月銷8000輛的可觀銷量,。

　　記者昨日在該企業(yè)的總裝車間看到，生產線上的新車正馬不停蹄進行裝配,?！癉X3月銷售量目前在國內自主品牌小型SUV排第二名，DX7的銷售量排在前五名,。隨著DX3和DX7的熱銷,，去年東南汽車打了一場漂亮的翻身戰(zhàn)。由于市場緊俏,，車間內實行‘5+2’‘白加黑’生產,，甚至車場內的展示車都已銷售一空?！睎|南汽車銷售部部長王正璞告訴記者,，DX3生產線是在不新增產能的基礎上，對原有生產車間,、生產線進行填平補齊和局部適應性調整改造而成,，技術改造總投資近3億元，遠低于新增一條新生產線的投資,，形成年產6.5萬輛DX3的生產能力,。在DX7的成熟經驗基礎上，DX3的研發(fā)時間比DX7縮短了10個月時間,。

　　與意大利公司合作外形設計

　　“新車型的火暴銷售,，除了東南的技術積累，也離不開精美的外形設計,，畢竟這是一個看顏值的時代,。”說起DX7,、DX3的外觀設計,，東南汽車企劃部部長張雪龍感慨良多。DX7外觀設計起于2012年,，當年東南汽車開始與意大利著名的汽車設計公司賓尼法利納(以下簡稱賓法)開始了外形設計的合作,。

　　“東南汽車并不是第一個與賓法進行合作的車企,，但東南汽車可以說是與賓法合作最為成功的企業(yè)之一。東南汽車派駐設計團隊直接進駐位于意大利都靈的賓法總部,，從車型草圖開始,，雙方設計師就開始磨合，直到2D,、3D圖形,，VR成像，最終的磨具生產整個流程,?！睆堁堈f，DX7時代,，東南汽車的設計師只能算學生,，到DX3時代，東南的設計師團隊已經占據(jù)一半的設計力量,。

　　張雪龍透露,，目前最新的一款車型，將形成東南設計師主導,，賓法設計師充當教練角色的局面,，如今雙方已形成重要的戰(zhàn)略伙伴關系。

　　“目前,，這兩款SUV車型已經占據(jù)東南汽車8成的產能,，2016年企業(yè)量產車銷售額突破11萬輛，銷售額首次突破100億大關,。我們有信心在今年實現(xiàn)20%~30%的增長,。”東南汽車副總經理林清說,，DX7和DX3的成功標志著東南汽車已經進入自主研發(fā)的3.0時代,。

　　構建更加完整的汽車產業(yè)鏈

　　位于青口投資區(qū)的另一整車廠，福建奔馳汽車同樣加大新車型開發(fā)力度,，企業(yè)呈現(xiàn)產銷兩旺的勢頭,。奔馳VS20多功能乘用車項目總投資14.8億元，該項目包括V級車和新威霆兩款車型,，其中VS20的V級車已于去年3月量產上市，新威霆于去年9月上市,，新車型投放市場以來持續(xù)熱銷,。

　　據(jù)了解，2016年1月~11月,，青口投資區(qū)規(guī)模以上工業(yè)產值329.01億元,，比增14.5%,。其中，東南汽車1月~11月份產值87.89億元,，比增76.9%;奔馳汽車1月~11月份產值36.51億元,，比增32.5%。

　　2017年,，閩侯縣將重點推動奔馳汽車增產1萬輛,，爭取完成年產量1.8萬輛的目標;全力推動東南牌DK01新能源汽車于2017年2月份上市，計劃年銷售2萬輛;繼續(xù)推動東南汽車DX系列研發(fā)技改項目;進一步增強奔馳汽車,、東南汽車與其配套廠商以及各級配套廠商與其協(xié)作廠商之間的合作;積極引進尚缺的汽車配套項目,，構建更加完整的汽車產業(yè)鏈，進一步形成集聚效應,。

　　(福州日報 記 者 黃凌 文/攝 通訊員 莊高翔)