建設單位優(yōu)化方案確保工期暢通兩不誤

　　福州日報訊 昨日上午,，在福建農林大學南門一帶的妙峰路上,，路旁已經豎起圍擋，工人們正忙著開挖施工便道,。記者獲悉,，在洪山橋改造抓緊進行的同時,，洪塘大橋拓寬改造工程即將拉開帷幕。

　　洪山橋和洪塘大橋(簡稱“兩洪橋”)承擔著福州西向進出城的交通重擔,，但兩座橋的主線只有雙向2車道,，每天潮汐一般的車流都被堵在這個交通“痛點”上?！皟珊闃颉蓖瑫r施工,，既要實現交通擴容,，搶抓工期，又要保障市民出行暢通,，項目建設者們精心組織,、不斷優(yōu)化施工方案。

　　據“兩洪橋”項目部書記李峰介紹,，妙峰山到三環(huán)一帶的妙峰路很窄,，僅有雙向2車道，一旦開工,，難免占用主線道路,，影響通行。為此,，他們采用了先拓寬,、再改建的建設方案，先在路旁擴建新路,，新路建成后承擔現有交通,，然后再改造舊路。這樣見縫插針,、力保暢通的理念在設計,、施工環(huán)節(jié)隨處可見。

　　在妙峰山隧道拓寬改建中,，這種思路也一以貫之,。設計師們經過多輪修改，確定了最終的建設方案,。按照方案,，妙峰山隧道要在現有隧道南側(妙峰山側)建設一條4車道的隧道及7米寬的人非通行隧道，為了不影響北側現有隧道的行車安全,，在南側隧道施工前,，先對北側隧道進行加固，避免南側隧道爆破施工危及北側隧道的安全,。為了不影響市民通行,，加固工程均選擇在晚上到凌晨之間進行。目前,，北側隧道交通管制已進入交警審批階段,，南側隧道正在進行洞口的清表、截排水施工,。

　　和洪山橋一樣,，洪塘大橋也采用了“先建后拆再擴建”的施工工藝，先在上下游各新建1/3幅新橋,，其間車輛仍然由老洪塘大橋通行,，等新橋建成,，車流轉移到新橋，再拆除中間老橋,，建設新橋中間的1/3幅，形成完整的新洪塘大橋,。目前,，洪塘橋項目業(yè)主已組織設計院、中標候選人開展技術交底,、交樁工作,。

　　楊橋路—洪甘路口拓寬改造工程位于洪山橋頭，車流大,，交通情況復雜,，地下管網密布。為了不影響路口交通,，施工方案數易其稿,，整個路口施工工序，約分7期到9期完成,。特別是路口下方,，遍布水電氣、通訊等管線,，施工前要進行管線臨時遷移,，先遷到別處，等路口拓寬完畢,，再遷改回來,。“整個路口拓寬改造,，需要一塊塊,、一條條地做，這樣無形之中,，就增加了成本,，施工難度極大?！钡罘灞硎?，一切為了市民出行，這樣做,，值得!

　　目前,，洪山橋控制性工程3號墩已完成墩身澆筑，正在開展橋梁上部結構施工,。4號墩橋梁上部的0號塊已澆筑完畢,。邊墩5號墩承臺已施工結束,，下一步即將進入墩身澆筑。妙峰山隧道和洪塘大橋改造即將揭開帷幕,，整個“兩洪橋”項目工程正緊張有序地推進,。

　　(福州日報 記者 朱榕/文 葉義斌/攝)