新西客站利用地下水制冷

　　在全省客運(yùn)站中首創(chuàng)，被列為福州市可再生能源建筑應(yīng)用示范項(xiàng)目

　　閩侯新聞網(wǎng)訊 夏日炎炎,，避暑降溫的人們對(duì)空調(diào)可謂情有獨(dú)鐘,。然而，新西客站的空調(diào)系統(tǒng)很特別,，不是用傳統(tǒng)的中央空調(diào)系統(tǒng)制冷,，而是采用地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)(即采用地下水制冷法)。據(jù)悉,，該系統(tǒng)不但節(jié)能而且更環(huán)保,，現(xiàn)已被福州市列為可再生能源建筑應(yīng)用示范項(xiàng)目。

　　地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)主要是采用立埋的埋管方式,，以水作為冷熱量載體,，通過(guò)水在埋于土壤中的換熱管道內(nèi)與熱泵機(jī)組間循環(huán)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組與大地土壤之間的熱量交換,，相比常規(guī)中央空調(diào),，地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)效果更為穩(wěn)定，將大大節(jié)省耗電量,，起到節(jié)能環(huán)保的作用,。

　　據(jù)福州新客運(yùn)西站建設(shè)人員介紹，一般情況下,，中央空調(diào)的冷卻系統(tǒng)是通過(guò)冷卻塔進(jìn)行的,。空調(diào)冷卻塔的原理是：通過(guò)冷卻塔,，將中央空調(diào)產(chǎn)生的大量熱水分散,，通過(guò)空氣流動(dòng)直接熱傳遞和液體水轉(zhuǎn)化為氣態(tài)吸收大量熱量，而被大氣帶走，使得水溫得以降低,，水得以被回收循環(huán)使用,。而在夏天的時(shí)候，冷卻塔是處于暴曬中,，水的溫度與室外高溫基本一致,，要將高溫轉(zhuǎn)化成低溫，則需要耗費(fèi)較多的電量,。

　　而地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)是使用地下水制冷,，夏天正常地下水只有二十幾攝氏度的溫度，與地面上三十幾攝氏度的高溫有著十幾攝氏度的溫差,，采用地下水冷卻的話,，只需要耗費(fèi)很少的電量，就可以達(dá)到降溫的效果,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)考慮,，地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)的使用，將可以節(jié)省很大一筆費(fèi)用,。

　　目前,，福州新客運(yùn)西站已完成了該系統(tǒng)的建設(shè)，共耗資幾百萬(wàn)元,。這是全省客運(yùn)站第一次使用地下水冷卻系統(tǒng),，能有效地緩解建筑環(huán)境噪音和熱污染問(wèn)題，降低建筑使用能耗,，預(yù)計(jì)年耗電量為54.5萬(wàn)度,，比采用常規(guī)空調(diào)年節(jié)約能量18.2萬(wàn)度。

　　另悉,，新西客站選址在福州大學(xué)新區(qū)中心共享區(qū),，東面緊靠烏龍江大道，東南側(cè)緊靠廣賢路,，西南側(cè)緊靠大學(xué)新區(qū)公交總站,，西北側(cè)為輪船港內(nèi)河與規(guī)劃的河邊綠化帶，與京福高速公路連接線相接,。目前,，福州新客運(yùn)西站已進(jìn)入驗(yàn)收階段，不久就會(huì)投用,，車站建成后,，將實(shí)現(xiàn)公交與長(zhǎng)途客運(yùn)的無(wú)縫對(duì)接。屆時(shí),，大學(xué)新區(qū)附近的居民出行將更加便捷,。

　　(閩侯鄉(xiāng)音社記者 吳國(guó)棋 實(shí)習(xí)生 林鑫)