如今,，在擁堵的城市街頭,，五顏六色的共享單車(chē)穿梭其間，成了一道美麗的風(fēng)景，騎著單車(chē)上路似乎變成了一件頗為“時(shí)髦”的事,。然而,，在三十多年前,，自行車(chē)仍是中國(guó)最主流的代步工具,，中國(guó)也一度被稱(chēng)為“自行車(chē)王國(guó)”。

　　5月7日,，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)宣布成立中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)共享單車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì),，這標(biāo)志著共享單車(chē)被正式納入國(guó)家自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)。據(jù)悉,，專(zhuān)委會(huì)還將參與制定《共享單車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》和試點(diǎn),，并推動(dòng)相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制訂，可以預(yù)見(jiàn),，未來(lái)共享單車(chē)必將在國(guó)內(nèi)掀起新一輪的自行車(chē)流行潮,。

　　“小時(shí)候，我坐在車(chē)前杠上,，媽媽坐后頭,，爸爸蹬著‘永久’牌自行車(chē)……街道兩側(cè)，自行車(chē)如洪流般綿延無(wú)盡,，這在上個(gè)世紀(jì)八十年代是很常見(jiàn)的一幕,。”年過(guò)而立的方女士感嘆道,。今天記者就從上世紀(jì)七八十年代的“永久”自行車(chē)說(shuō)起,，談一談?dòng)嘘P(guān)自行車(chē)的話(huà)題。

　　永久自行車(chē)標(biāo)志,。林若野 攝

　　曾經(jīng)的“永久”情結(jié)

　　說(shuō)起自行車(chē),，絕對(duì)繞不過(guò)“永久”。這生產(chǎn)于上海的自行車(chē),，在二十世紀(jì)七八十年代可謂“風(fēng)靡一時(shí)”,。彼時(shí),，一般人月入不過(guò)在30元上下，而一輛“永久”的價(jià)格接近200元,，還要憑“購(gòu)車(chē)票”走“后門(mén)”購(gòu)買(mǎi),，僅僅有錢(qián)也不見(jiàn)得能買(mǎi)到，說(shuō)是奢侈品也不為過(guò)!

　　當(dāng)年,，如何才能擁有一輛“永久”?今年70歲的陳老伯跟記者講述了自己和“永久”的情緣,。

　　“70年代，自行車(chē)可是緊俏品,，整個(gè)白沙鎮(zhèn)政府也只有5輛,，大家都想要騎。我以前供職于閩侯磷肥廠(chǎng),，經(jīng)常要負(fù)責(zé)送化肥下鄉(xiāng)，所以便由單位向政府打報(bào)告,，配備了一輛‘永久’牌自行車(chē),。”陳老伯說(shuō),，那時(shí)候,，“永久”自行車(chē)帶給他的記憶，除了便利于工作,，還滿(mǎn)足了他精神層面的“虛榮”,。“畢竟當(dāng)年能騎著‘永久’自行車(chē),，是一件非常光彩的事,，看著大街上人們羨慕地眼神，心里別提多得意了,?！标惱喜呛堑恼f(shuō)。后來(lái)他省吃?xún)€用,，自己買(mǎi)了一輛“永久”,，至今還停留在老家。

　　年過(guò)六十的老林,，如今還推著一輛老舊的“永久”自行車(chē),，穿行在縣城的大街小巷中賣(mài)著發(fā)糕。老林是莆田人,，來(lái)榕已經(jīng)有四十幾年了,，從一個(gè)壯小伙到兩鬢發(fā)白的老漢，這輛“永久”自行車(chē)陪著他走過(guò)了大半個(gè)人生,。

　　“我原先在市區(qū)賣(mài)發(fā)糕,，不過(guò)這幾年城市生活節(jié)奏太快了,，很少有人愿意停下來(lái)光顧，我便‘轉(zhuǎn)戰(zhàn)’閩侯來(lái)了,?！崩狭謽?lè)呵呵地笑著。他說(shuō),，現(xiàn)在自己身體還好,，每天就騎著自行車(chē)從福州上來(lái)，賺點(diǎn)生活費(fèi)也鍛煉下身體,。

　　關(guān)于“永久”,，老林最溫馨的記憶是教兒子騎自行車(chē)?！澳菚r(shí)候孩子個(gè)子還小,，要從車(chē)前杠下面跨過(guò)去踩踏板，我在后面扶著,，他在前頭大喊大叫,，別提多歡樂(lè)了!”老林想著想著，眼中充滿(mǎn)了柔情……

　　如陳老伯,、老林一樣的“永久”情結(jié),，也存在于許多國(guó)人的回憶當(dāng)中。兒時(shí)希望快點(diǎn)長(zhǎng)大騎車(chē)的企盼,，央著父親抓著車(chē)后座的學(xué)車(chē)經(jīng)歷,，是許多“70后”、“80后”的美好回憶,。

　　這項(xiàng)工作林依忠已堅(jiān)持了40年,。 林若野 攝

　　在車(chē)流中穿行的老自行車(chē)。方玲燕 攝

　　堅(jiān)持了四十年的修車(chē)匠

　　上世紀(jì)七十年代初,，閩侯縣城才從螺洲搬遷來(lái)不久,，林依忠就擺起了修車(chē)攤，靠著這手藝,，他維持了一家四口人的生計(jì),。“那時(shí)候,，自行車(chē)和手表,、縫紉機(jī)被稱(chēng)為‘三大件’，自行車(chē)是“三大件”之首,，作為結(jié)婚前必備的幾個(gè)物件,，當(dāng)年湊齊這‘三大件’不僅關(guān)系到結(jié)婚更關(guān)系到面子問(wèn)題?！绷忠乐一貞浀?。他說(shuō)自己當(dāng)年沒(méi)有湊足“三大件”,，卻與其中的自行車(chē)打了快一輩子的交道。

　　記者回憶到自己剛學(xué)會(huì)騎自行車(chē),，是在上世紀(jì)90年代后期,，當(dāng)時(shí)閩侯縣城一到上學(xué)、上班的高峰期,，街上都是川流不息的自行車(chē),。每當(dāng)上學(xué)，自己的“鳳凰”自行車(chē)輪胎氣不足,，記者就要到林依忠的修車(chē)攤?cè)ゴ虼驓?，那時(shí)候，他總是忙得抬不起頭……

　　進(jìn)入21世紀(jì),，隨著人們生活水平的提高,，電瓶車(chē)、摩托車(chē),，甚至是汽車(chē),，都開(kāi)始逐漸擠壓自行車(chē)的發(fā)展空間。林依忠的修車(chē)攤生意隨之變得冷清,。“為了拉生意,，我還學(xué)習(xí)了如何修摩托車(chē)和電瓶車(chē),，現(xiàn)在汽車(chē)修理太專(zhuān)業(yè)，我老了也研究不動(dòng)了,?！绷忠乐胰缡钦f(shuō)?？恐@“與時(shí)俱進(jìn)”的干勁,，新世紀(jì)的頭幾年，林依忠的生意還能維持,。

　　不久,，隨著縣城改造的不斷推進(jìn)，林依忠的自行車(chē)修理攤屢次搬遷,，到近些年已經(jīng)賺不到多少錢(qián)了,，但他習(xí)慣了這種生活，每天還是守在修車(chē)攤上,，風(fēng)雨無(wú)阻,。“聽(tīng)說(shuō)福州的修車(chē)?yán)蠋煾刀急还蚕韱诬?chē)公司延攬,，專(zhuān)門(mén)去企業(yè)負(fù)責(zé)修單車(chē),，現(xiàn)在這項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展這么迅猛,，沒(méi)準(zhǔn)哪天我也就‘棄暗投明’去了?！闭勚捃?chē)攤未來(lái)的前景,，林依忠玩笑中，帶著心酸,，也許這修車(chē)攤已經(jīng)不能帶來(lái)多少經(jīng)濟(jì)效益了,，但這畢竟是他一生的事業(yè)!

　　遍布街頭的共享單車(chē)。林若野 攝

　　共享單車(chē)已成為學(xué)生出行的首選方式,。 林若野 攝

　　漸趨流行的共享單車(chē)

　　而今,，隨著全社會(huì)環(huán)保觀(guān)念與日俱增，選擇自行車(chē)代替私家車(chē)成為綠色出行的標(biāo)志,，越來(lái)越多人意識(shí)到,，自行車(chē)是解決城市交通“最后一公里”問(wèn)題的好法子，共享單車(chē)應(yīng)運(yùn)而生,。

　　下載App,，注冊(cè)，交押金,，然后隨騎隨停,，暢行無(wú)礙——“最后一公里”的解決，讓共享單車(chē)迅速火爆,?！氨M管存在著種種矛盾和問(wèn)題，但相信只要有政策和市場(chǎng)的合理引導(dǎo),，共享單車(chē)會(huì)走向合理的方向,，成為解決城市擁堵的‘利器’?！笔忻裆撑空f(shuō),，她本人也是共享單車(chē)的愛(ài)好者之一，經(jīng)常在休息時(shí)和朋友騎著單車(chē)到處放風(fēng),，這在如今已經(jīng)是一種潮流了,。

　　值此風(fēng)起云涌之際，看到共享單車(chē)引發(fā)的全民熱潮,，老牌的廠(chǎng)商也開(kāi)始投身其中,。2016年12月，“飛鴿”自行車(chē)與ofo共享單車(chē)合作;2017年初,，共享單車(chē)市場(chǎng)新入局者——優(yōu)拜宣布攜手76年歷史的上海永久自行車(chē),，預(yù)計(jì)一年的投放量將達(dá)到10萬(wàn)-20萬(wàn)輛。

　　5月7日,，鳳凰與ofo共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,，雙方將在共享單車(chē)研發(fā)制造,、產(chǎn)能及供應(yīng)鏈、品牌戰(zhàn)略合作,、海外市場(chǎng)布局等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)深入合作,。按照合作，此番的共享單車(chē)生產(chǎn)制造規(guī)模將達(dá)到500萬(wàn)輛,，鳳凰將成為ofo在華東地區(qū)的研發(fā)和制造基地;今年雙方合作的海外共享單車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛,。

　　由此觀(guān)之，這些人們耳熟能詳?shù)淖孕熊?chē),，漸漸將以服務(wù)百姓,、低碳出行的共享單車(chē)的形式回歸，重新走進(jìn)人們的生活中……

　　(閩侯鄉(xiāng)音 記者 林若野 方玲燕 文/攝)