在閩侯有一家企業(yè)正在苦練“氫”功,，競逐萬億級賽道具體是怎么一回事,？一起來瞧瞧。

　　福大紫金氫能科技有限公司

　　由福州大學,、紫金礦業(yè)集團股份有限公司,、

　　北京海新能源科技股份有限公司共同發(fā)起設立

　　位于福州大學國家大學科技園（侯官園區(qū)）內

　　公司正在力爭打造萬億級氨能、氫能

　　可再生能源一體化“零碳循環(huán)”產(chǎn)業(yè)鏈

　駛向藍海的“綠色船舶”

　　目前,，福大紫金業(yè)務涵蓋氨氫能源,、氨制氫裝備、氨氫發(fā)電,、氨氫動力等領域,，已擁有50項以上專利授權，另有92項正在申請中,。其團隊研發(fā)的分布式高低溫氨分解制氫技術獲國家重點研發(fā)計劃“氫能技術”重點專項項目立項,，“氨-氫”燃料電池分布式系統(tǒng)入選第三批國家能源領域首臺（套）重大技術裝備。

　　憑借著氨及氨氫轉化催化技術國際領先優(yōu)勢,，福大紫金成功打造了全國首艘“氨-氫”燃料電池動力環(huán)保船,，并于2024年在閩江成功首航，實現(xiàn)了“氨-氫”燃料電池技術在船用領域的應用突破,。

　　“氨-氫”燃料電池動力船舶具有長續(xù)航,、高能量密度以及高安全性等優(yōu)勢，將為航運業(yè)的綠色轉型提供有力支撐,。數(shù)據(jù)顯示,，“氨-氫”燃料電池如果應用至一艘10米長的漁船，單次加注液氨即可續(xù)航260海里,，相比傳統(tǒng)柴油船,，原料成本直降30%，減碳超30噸,。

　　“目前,，公司正在開發(fā)一艘20米長的氨氫動力船舶，預計于今年年底正式下水進行產(chǎn)業(yè)化試點應用,?！笨偨?jīng)理張卿說，希望未來這艘船能夠作為旅游觀光船,，成為連接廈門與金門的“零碳擺渡者”,，為實現(xiàn)碳達峰碳中和目標貢獻紫金力量。

　　城市交通的“低碳選擇”

　　福大紫金的綠色革新

　　不僅局限于水上航運

　　也體現(xiàn)在陸地交通

　　2023年,，由福大紫金和廈門金龍公司共同打造的“氨-氫”燃料電池客車在福州大學啟動,，該客車較現(xiàn)有燃料電池客車燃料成本降低50%以上，續(xù)航提升80%以上,，能量轉化率接近99.95%,，為氨氫能源在汽車燃料電池領域的商業(yè)化推廣提供了一條重要的技術路徑，推動了交通領域清潔低碳轉型,。

　　“氨-氫“燃料電池客車的

　　商業(yè)化,、市場化運營

　　離不開加氫站的支撐

　　據(jù)介紹,，福大紫金計劃在今年

　　落地3個噸級加氫站，其中有一個就在福建

　　“自2022年于長樂落地全國首座百公斤級的氨制氫加氫一體示范站后,，團隊就一直致力于更大量級加氫站的技術攻關,。經(jīng)過三年攻堅，我們不僅提高了加氫站的安全性,、顯著降低能耗,，還成功將氫氣價格由每公斤50元以上壓縮至30元?！毕嚓P研發(fā)人員與記者介紹研究成果,。

　　產(chǎn)學研用的“氫能引擎”

　　系列技術突破背后，是產(chǎn)學研深度融合的強大支撐,。在福州大學化肥催化劑國家工程研究中心實驗室,，實驗人員正使用專業(yè)設備進行氨氫轉化，并逐一分析評價開發(fā)材料的性能,，一項又一項有關于氫能的技術成果在這里取得,。

　　福大紫金氫能科技有限公司總經(jīng)理張卿：“公司依托福州大學化肥催化劑國家工程研究中心，構建了從基礎研究到產(chǎn)業(yè)化應用的完整創(chuàng)新鏈條,，為企業(yè)發(fā)展注入‘新’動力,。”

　　科技創(chuàng)新

　　是培育發(fā)展新質生產(chǎn)力的核心要素

　　而人才是科技創(chuàng)新的核心驅動力

　　福大紫金高度重視人才引進工作,，通過多種渠道匯聚高層次,、復合型人才，構建了一支強大的研發(fā)團隊,。同時，公司還與大學城高校以及多領域科研機構,、企業(yè)開展深度合作,，形成了跨領域、跨行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新體系,，不斷推動新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,。

　　如今，在福州大學國家大學科技園（侯官園區(qū)）,，眾多如福大紫金一般,，擁有自主知識產(chǎn)權、掌握核心技術的高新技術企業(yè)還在不斷涌現(xiàn),。這個昔日以根雕產(chǎn)業(yè)聞名的區(qū)域,，已搖身變?yōu)榭萍紕?chuàng)新的熱土。

　　閩侯縣融媒體中心 陳秋霞 陳何畏 石偉（實習）/文