福平鐵路30日正式動(dòng)工

　　福州新聞網(wǎng)訊　記者28日獲悉,，福平(福州至平潭)鐵路監(jiān)理招標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束,，平潭站站前工程已經(jīng)開(kāi)始施工，30日將在平潭舉行福平鐵路開(kāi)工儀式,。

　　福平鐵路將建造國(guó)內(nèi)首座公路鐵路兩用多塔斜拉橋型跨海大橋,。該橋采用雙層橋面,，下層為雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里,，能跑動(dòng)車組列車;上層為六車道高速公路,，時(shí)速100公里。

　　該橋從松下離岸至大練島,，公鐵合建段長(zhǎng)9.227公里,、鐵路分建段長(zhǎng)1.923公里，主要工程包括跨越元洪航道,、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋,，以及引橋,、鐵路路基等。

　　福平鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為年客運(yùn)5000萬(wàn)人次,、貨運(yùn)1500萬(wàn)噸,。福平鐵路從福州站引出，下穿機(jī)場(chǎng)高速公路后,，以隧道穿鼓山,，跨閩江,，引入福州南站,，再跨烏龍江至長(zhǎng)樂(lè)市首占設(shè)長(zhǎng)樂(lè)站，出站穿董奉山后至洋下村設(shè)長(zhǎng)樂(lè)東站,，經(jīng)松下鎮(zhèn)北部以公鐵合建橋梁跨越人嶼島,、長(zhǎng)嶼島、小練島,、大練島至海壇島,，在平潭中樓鄉(xiāng)二埠山附近設(shè)平潭站。

　　福平鐵路建設(shè)工期為5年半,，建成后福州至平潭通過(guò)鐵路僅需30分鐘,、通過(guò)公路僅需1個(gè)小時(shí)，平潭將納入大福州生活圈,。

　　(福州晚報(bào)記者 陳堅(jiān))