福州晚報訊  道慶洲大橋是我市快速路網(wǎng)的重要組成部分,，記者昨日獲悉,，道慶洲大橋的項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)工作已經(jīng)展開,，有望10月完成編制。同時,，橋型的設(shè)計(jì)方案已完成，橋塔擬引入三坊七巷傳統(tǒng)建筑的牌樓形式,。

　　根據(jù)規(guī)劃,，道慶洲大橋采用道路與軌道6線合建，擬采用雙層方式布置,，交通組織形式為道路交通在上,，軌道交通在下，路線長約7.2公里,。其中,，道路工程擬起于福泉高速公路福州連接線下洋村段，分別布設(shè)于福泉高速公路兩側(cè),，至福泉高速公路與倉山區(qū)三江交叉口,，路線轉(zhuǎn)向東，以高架形式沿三江路平行布置至規(guī)劃縱二路,，路線轉(zhuǎn)向東南,，以高架形式沿規(guī)劃縱二路平行布設(shè)，上跨南江濱路后,，大橋跨越烏龍江,，終點(diǎn)與福州東南快速通道營前至濱海新城段連接。道路采用雙向6車道城市主干道兼一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度每小時60公里,。

　　道慶洲大橋項(xiàng)目自2014年10月正式上報我省相關(guān)部門審批后,，其前期進(jìn)展情況一直備受社會各界關(guān)注?！暗缿c洲大橋建成后形成的交通走廊,，將福州主城區(qū)、福州東部新城,、長樂臨江城的首占營前新區(qū),、鶴上組團(tuán)、數(shù)字福建產(chǎn)業(yè)園以及濱海新城中心區(qū)聯(lián)系起來,，帶動沿線區(qū)域的開發(fā)建設(shè),。”在今年初的市人代會上,，黃秀平等6名市人大代表提出,，為加快沿江向海發(fā)展步伐，提供福州城市沿江向海的市政交通支撐,，彌補(bǔ)城市道路功能和路網(wǎng)分布不足的缺陷,，建議加快建設(shè)道慶洲大橋。

　　8月19日,，市交通建設(shè)集團(tuán)有限公司就道慶洲大橋前期工作的有關(guān)情況向黃秀平等市人大代表作了介紹,。據(jù)了解，該大橋的項(xiàng)目建議書已于5月6日通過了省發(fā)改委的審批;濕地影響評價,、安全預(yù)評價等已通過審查;項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)工作已展開,，計(jì)劃10月完成編制。

　　另悉,，目前設(shè)計(jì)單位已完成道慶洲大橋的橋型方案編制,，分別提出了3種方案上報我市相關(guān)部門待審：鋼桁結(jié)構(gòu)梁斜拉橋，橋型為斜拉橋,，上部為鋼結(jié)構(gòu),，采用鋼桁梁雙層結(jié)構(gòu)，橋塔引入三坊七巷傳統(tǒng)建筑牌樓形式,，整體橋型較為通透,，造型輕盈;變高度鋼桁連續(xù)梁，橋型類似連續(xù)橋梁,，上部為鋼結(jié)構(gòu),，采用鋼桁梁雙層結(jié)構(gòu)，整體橋型簡約,、大氣,、通透性好;混凝土主梁雙層斜拉橋,，橋型為斜拉橋，上部為混凝土雙層結(jié)構(gòu),，橋塔引入三坊七巷傳統(tǒng)建筑牌樓形式,，梁側(cè)斜拉索的錨塊形成連續(xù)的波浪狀，體現(xiàn)船政文化及海洋文化,。

　　據(jù)悉，鑒于鋼桁結(jié)構(gòu)橋梁的通透性好,，橋梁上部的工廠化生產(chǎn)程度高,，利于提高施工效率，上部建材可循環(huán)使用利于環(huán)境保護(hù),，設(shè)計(jì)單位推薦采用鋼桁結(jié)構(gòu)梁斜拉橋,。

　　(福州晚報 記者 李暉)