怎么用?

　　飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)顯示屏和測(cè)量飛機(jī)距離的激光掃描器組成，系統(tǒng)能夠檢測(cè)并分析出飛機(jī)的型號(hào),，并使用激光跟蹤飛機(jī)位置,，然后將操作提示通過(guò)顯示屏告訴飛行員

　　有啥用?

　　幫助機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)測(cè)算出每個(gè)機(jī)位的占用時(shí)間，便于安排更多的飛機(jī)起降,，有效提高機(jī)位資源的使用率,，提升了安全性，也能降低航班延誤率

　　廈門(mén)網(wǎng)-廈門(mén)日?qǐng)?bào)3月24日訊　開(kāi)車(chē)進(jìn)車(chē)位有時(shí)都難免剮蹭,，一架飛機(jī)進(jìn)機(jī)位靠廊橋,，怎樣才能又快又好?近日，17套飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)在廈門(mén)機(jī)場(chǎng)安裝投用,。該系統(tǒng)使用先進(jìn)的3D激光測(cè)量技術(shù),，可實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)入位操作的精確引導(dǎo)，提高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。

　　飛機(jī)降落后進(jìn)機(jī)位,，可比小車(chē)進(jìn)車(chē)位難得多——這樣一個(gè)外形不規(guī)則的龐然大物,，視覺(jué)死角多，怎樣才能讓飛機(jī)快速停在最正確的位置上?有的機(jī)場(chǎng)靠引導(dǎo)員人工目測(cè)距離手舉黃牌引導(dǎo)飛行員操作,，但這種方法有一定局限性,、效率不是很高、可能出現(xiàn)差錯(cuò),，間接降低機(jī)場(chǎng)的總體運(yùn)營(yíng)效率,。

　　隨著科技的進(jìn)步，激光測(cè)量技術(shù)在此領(lǐng)域嶄露頭角,。廈門(mén)機(jī)場(chǎng)介紹,，此次安裝的17套飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)，使用的是行業(yè)領(lǐng)先的瑞典Safedock智能激光型引導(dǎo)系統(tǒng),。該系統(tǒng)通過(guò)3D激光測(cè)量技術(shù),，全方位捕捉、獲取飛機(jī)的類(lèi)型和方位,，從而實(shí)現(xiàn)精確引導(dǎo),。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)通過(guò)顯示屏和測(cè)量飛機(jī)距離的激光掃描器組成,，系統(tǒng)能夠檢測(cè)并分析出飛機(jī)的型號(hào),，并使用激光跟蹤飛機(jī)位置，然后將操作提示通過(guò)顯示屏告訴飛行員,?！叭氩次凰俣瓤炝耍鼤?huì)提示慢一點(diǎn);每接近一些距離,，屏幕上都有顯示;飛機(jī)停好了,，就顯示OK?！睓C(jī)場(chǎng)工作人員說(shuō),。

　　這樣的高科技設(shè)備，讓飛行員省心,，也能讓機(jī)場(chǎng)效率提高,。據(jù)悉，該系統(tǒng)擁有網(wǎng)絡(luò)功能,，實(shí)現(xiàn)多個(gè)機(jī)位引導(dǎo)全過(guò)程的運(yùn)行監(jiān)控和記錄,。這能夠幫助機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)測(cè)算出每個(gè)機(jī)位的占用時(shí)間，便于安排更多的飛機(jī)起降,，有效提高機(jī)位資源的使用率,，提升了安全性,，也能降低航班延誤率。

　　據(jù)了解,，目前國(guó)內(nèi)僅部分中,、大型機(jī)場(chǎng)使用該飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng),。廈門(mén)機(jī)場(chǎng)作為世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng),、中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量常年保持高速增長(zhǎng),。通過(guò)引入各種先進(jìn)技術(shù)手段和管理方法,，對(duì)進(jìn)一步挖掘機(jī)場(chǎng)接待能力、保持特區(qū)航空業(yè)又快又好發(fā)展具有重要意義,。

　　(記者 徐景明)