新建贛龍鐵路復(fù)線接觸網(wǎng)工程已進入靜態(tài)驗收,。昨日,，記者從有關(guān)部門獲悉,，隨著新建贛龍鐵路復(fù)線工程突破關(guān)鍵性節(jié)點,，其有望于2015年底前投入運營。屆時,，從贛州到廈門,，全程最快2.5個小時。

　　復(fù)線與龍廈鐵路接軌

　　贛龍鐵路西起江西贛州市,，東至福建省龍巖市,，是江西、福建兩省對外通道的主干線之一,。新建復(fù)線274公里,，設(shè)計時速為200公里km/h，途經(jīng)贛縣,、于都等,，共8車站7區(qū)間，其中長汀南,、上杭北站為新建車站,，其余為利用既有車站。

　　記者了解到,，其實早在2006年,，贛龍鐵路開行了旅客列車，然而因為是單線,，線路等級低,，列車在贛龍鐵路福建段運行時速最高不超過100km/h。目前,，廈門到贛州共開行三趟K字頭列車K904,、K744、K336,，耗時在7小時58分至9小時11分不等,。廈門到贛州旅程“慢慢”，于是贛龍鐵路復(fù)線改造提上了日程,。

　　而新建贛龍鐵路復(fù)線貫通后,，設(shè)計時速提速一倍，同時復(fù)線再與龍廈鐵路接軌,，廈門與贛州有了開行動車的條件,，廈門至贛州全程約2.5小時—3小時。

　　廈有望直達長汀,、上杭

　　值得一提的是,，贛龍鐵路復(fù)線貫通后，廈門或可開行直達龍巖長汀縣,、上杭縣的動車,。

　　小藍是在廈打工的龍巖長汀人,，龍廈鐵路開通后，龍巖只設(shè)有位于新羅區(qū)的一個站點,，每次回家,，她只能先坐到龍巖新羅區(qū)，再轉(zhuǎn)3個小時的巴士回家,，非常不方便。而隨著贛龍鐵路復(fù)線新建長汀南,、上杭北站,，廈門至長汀、上杭有了開通動車的條件,，今后從長汀,、上杭到龍巖市區(qū)只要二三十分鐘，到廈門約1.5個小時,。像小藍這樣的來廈務(wù)工者,，回家將更加方便。

　　此外,，新建贛龍鐵路復(fù)線還途經(jīng)原贛龍鐵路的冠豸山站,，廈門到冠豸山的時間將由4個多小時縮短為2小時左右。

　　同時,，隨著新建贛龍鐵路復(fù)線貫通,，廈門至廣西、云南方向也有了開行高等級普速列車的條件,。目前,，廈門至南寧只開行一趟K230普速列車，全程運行約27小時,。新建贛龍鐵路復(fù)線開通后,，廈門可向西經(jīng)贛州、吉安,、衡陽,、桂林進入云、桂兩省,，將形成西南經(jīng)中南,，至東南沿海地區(qū)的東西向通道。