近日，隨著福銀高速公路尤溪官洋服務區(qū)至沙縣際口樞紐段,、沈海高速公路福鼎至寧德段限速標志牌更換完畢,，這2個路段提速啦!

　　2個路段全長約256公里，原限速80km/h;限速標志牌更換完畢之后,，7座及以下小客車在80%路段約200公里可按100km/h的限速行駛,，僅有20%的局部路段仍需按80km/h的限速行駛。同時需要提醒的是,，大客車,、貨車等其他車輛，仍然按原限速行駛,。

　　上述2個路段是我省率先完成限速標志改造的路段,。我省高速公路部門正在會同公安交警等部門，對全省已通車的所有高速公路限速標志,，分期分批地開展論證改造,，力爭在2016年底前全部完成。目前,，已有1400公里高速公路的限速標志改造施工圖設計經(jīng)專家審查通過,，正在抓緊組織實施,。

　　此前我省高速公路主要是按照設計速度來限速。設計速度是確定公路設計指標并使其相互協(xié)調(diào)的設計基準速度,，規(guī)定的是相應路段的最低設計標準;而在通常情況下,，整條公路大多數(shù)路段的設計指標取值都要明顯高于這個最低標準。因此,，2015年1月1日起實施的新版《公路工程技術標準》規(guī)定,，公路限制速度應根據(jù)設計速度、運行速度及路側干擾和環(huán)境等因素,，進行綜合論證確定,。

　　為提高通行效率，省交通運輸廳,、公安廳邀請國內(nèi)知名速度管理專家研討論證,，聯(lián)合制定了《福建省高速公路限速標志設置技術指南》，提出條件較好的路段可以作為一般路段,，經(jīng)科學論證后適當提高小轎車的限速值,，并設置相應的輔助設施。因此,，“提速”并不是簡單地提高限速值,，而是讓條件較好的路段發(fā)揮應有的通行效率，屬于對公路限速的精細化管理,。

　　據(jù)省交通運輸廳有關負責人介紹,，提速是在安全的前提下進行的。在具體路段限速論證時,，設計單位將根據(jù)該路段的運行速度,、交通流量、安全通行條件,、事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析等,，制訂限速方案;再組織高速公路、公安交警,、安監(jiān)等相關部門以及安全管理,、速度管理等方面的專家，對限速方案進行審查論證后方可組織實施,，在保障安全的前提下提高通行效率,。

　　同時，為了讓不同限速路段的銜接平穩(wěn)自然,，《福建省高速公路限速標志設置技術指南》明確提出,，當2個相鄰路段限速值之差超過20km/h時，從限速較高路段向限速較低路段方向,，應設置不小于300米長的過渡路段,，保證車輛安全舒適減速,。

　　(福建日報 記者 吳宏雄 通訊員 陳昌和)