隨著12月21日開始發(fā)售除夕火車票,春運(yùn)前售票最高峰已經(jīng)宣告順利度過,。據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì),從12月7日春運(yùn)火車票開始發(fā)售至21日零點(diǎn),全國鐵路已售票逾1.15億張。同時(shí),12306網(wǎng)站也于19日成功達(dá)到了297億次的高峰日訪問量,。從總量看,火車票依然供求緊張,高峰日更加難買。

　　春運(yùn)火車票仍然“僧多粥少”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),自12月7日開始發(fā)售春運(yùn)火車票至21日零時(shí),12306網(wǎng)站登錄總?cè)藬?shù)達(dá)69790萬,網(wǎng)絡(luò)成功售票6281萬張,。有媒體以此測算出,每11個(gè)網(wǎng)站登錄者中只有一人能成功買票,互聯(lián)網(wǎng)訂票成功率不足10%。

　　行業(yè)人士指出,10%這個(gè)數(shù)字只是粗略的估算,與真實(shí)數(shù)字相差比較大,。事實(shí)上,同一個(gè)人通過發(fā)動(dòng)親友為自己搶票的情況并不少見,這就擴(kuò)大了登錄總?cè)藬?shù)這個(gè)“分母”,。而且,同一個(gè)人可能在采用不同渠道買票,數(shù)據(jù)顯示,將近一半火車票并非通過互聯(lián)網(wǎng)售出,同一時(shí)間段內(nèi)全國鐵路售票總數(shù)達(dá)到11545.5萬張。

　　但是,記者身邊沒買到票和沒買到合適的票的人并不少,春運(yùn)火車票“僧多粥少”的局面一時(shí)難以改變,。網(wǎng)友小超只刷到了臘月二十五的票,這一天單位領(lǐng)導(dǎo)能不能讓他走,他還有點(diǎn)拿不準(zhǔn),。但是,小超覺得,今年12306網(wǎng)站的訪問速度確實(shí)有了明顯的改善。

　　據(jù)了解,為應(yīng)對2015年春運(yùn),今年12306網(wǎng)站做了幾大改善:投入兩套客票系統(tǒng)同時(shí)工作,系統(tǒng)處理能力提升了一倍;將網(wǎng)絡(luò)帶寬從5G擴(kuò)充到12G,用戶每一次點(diǎn)擊后網(wǎng)頁響應(yīng)更快;客票查詢能力提高兩倍,使查詢訪問更快捷,。

　　“售票量增加,訪問量也翻倍,但網(wǎng)站運(yùn)行比較平穩(wěn),。”鐵科院電子計(jì)算技術(shù)研究所副所長,、研究員朱建生告訴記者,“今年網(wǎng)站用戶的點(diǎn)擊響應(yīng)時(shí)間比去年縮短了一半,。21日最高峰期間的一秒鐘能同時(shí)售出1032張票?！彼€透露,在網(wǎng)絡(luò)高峰期間,12306網(wǎng)站的查詢請求能占到85%,他們就把75%的查詢業(yè)務(wù)放在租來的“云”上,。“現(xiàn)在云技術(shù)成熟,高峰期租個(gè)‘云’用幾天,價(jià)格合理,安全也有保障,?！?/p>

　　如何應(yīng)對“黃牛黨”“囤票黨”

　　春運(yùn)火車票預(yù)售期間,不少網(wǎng)友反映,以往神通廣大的搶票軟件不太靈了。

　　“今年12306網(wǎng)站設(shè)計(jì)并運(yùn)用了多套驗(yàn)證碼,以遏制部分搶票軟件和插件惡意識(shí)別驗(yàn)證碼,自動(dòng)登錄及提交,?！睋?jù)朱建生介紹,為保證公平的購票秩序,鐵路客票系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了行為分析識(shí)別系統(tǒng),對搶票軟件和插件的非常規(guī)購票行為進(jìn)行識(shí)別,并采用技術(shù)手段阻斷,確保旅客購票公平。

　　此外,為了防止“黃?！钡蛊?12306對退,、返和取消的火車票采用延時(shí)、隨機(jī)返庫再發(fā)售的策略,也大幅降低了“黃?！倍谄鞭D(zhuǎn)售的可能性,。朱建生介紹說,因?yàn)橥说舻钠痹谑裁磿r(shí)間返庫是隨機(jī)的,“黃牛”們不能保證自己退了后再搶到,。

　　除了“黃牛黨”,2015年春運(yùn)又多了“囤票黨”,。今年11月底,中國鐵路總公司公布火車票退改簽新規(guī)。為了方便旅客行程的調(diào)整,客票預(yù)售期延長至60天,預(yù)售期延長后對開車前15天(不含)以上退票的,不收取退票費(fèi),。這在降低旅客退票成本的同時(shí),卻也導(dǎo)致了不少旅客因無法確定返鄉(xiāng)日期而大量囤票的現(xiàn)象,。

　　對于囤票黨的情況,朱建生表示“確實(shí)有,但沒有做重點(diǎn)監(jiān)測”。他提醒廣大旅客,退票有成本,囤票需謹(jǐn)慎,。按照規(guī)定,開車前15天(不含)以上退票的,不收取退票費(fèi);票面乘車站開車時(shí)間前48小時(shí)以上的按票價(jià)5%計(jì),24小時(shí)以上,、不足48小時(shí)的按票價(jià)10%計(jì),不足24小時(shí)的按票價(jià)20%計(jì),。改簽后的車票乘車日期在春運(yùn)期間(2015年春運(yùn)期間為2月4日至3月15日)的,退票時(shí)一律按距開車時(shí)間不足24小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)核算,即按票價(jià)20%收退票費(fèi)。

　　沒買到票的旅客該怎么辦

　　廣大旅客還是反映購票難,究竟何因?對此,鐵路部門回應(yīng)稱,旅客反映購票難的原因,主要是部分方向鐵路運(yùn)能仍然比較緊張,。

　　對于那些還沒買到票的旅客,朱建生表示,春運(yùn)期間鐵路還將在熱門方向加開旅客列車,請廣大旅客及時(shí)關(guān)注,。“近期,鐵路部門還將開通一些新的線路,比如貴廣,、南廣,、蘭新高鐵等,進(jìn)一步增加鐵路運(yùn)輸能力,請大家關(guān)注相關(guān)信息。旅客還可以通過購買聯(lián)程票的方式中轉(zhuǎn)接續(xù)回家,比如旅客如果購買從北京回廣州的票沒有了,可以買長沙再中轉(zhuǎn)廣州的聯(lián)程票,?！?/p>

　　“此外,部分旅客變更行程安排或者囤票退回的車票,鐵路將以隨機(jī)返回公網(wǎng)的方式再次向旅客發(fā)售,旅客朋友一定要及時(shí)關(guān)注?！敝旖ㄉf,“這并不是說在距出發(fā)十五六天這個(gè)時(shí)間點(diǎn)又形成一個(gè)搶票良機(jī),因?yàn)椴捎玫氖茄訒r(shí)隨機(jī)返庫策略,除了23時(shí)至次日7時(shí)期間不返庫,其他時(shí)間都有可能出現(xiàn)返庫余票,。所以,旅客在距出發(fā)日少于15天后仍然要時(shí)刻關(guān)注余票情況,及時(shí)‘撿漏’?！?/p>

　　(記者　陳恒)