地鐵清涼山站電客車正在調(diào)試。

　　福州晚報訊  全國首屆青運會召開在即，為確保交通暢通和市容整潔,，全市主干道地鐵施工圍擋今日全面拆除，道路恢復(fù)正常通車,。在青運會結(jié)束后開展的附屬結(jié)構(gòu)施工中，地鐵施工圍擋基本都在道路兩側(cè),，圍擋面積較主體結(jié)構(gòu)施工小,，對交通的影響也將減少。

　　地鐵1號線全部站點

　　主體結(jié)構(gòu)施工完成

　　地鐵1號線(一期)線路長24.89公里,，共設(shè)21座車站,，主變電站2個、控制中心1處,、停車場和車輛基地各一處,。目前，該線全部站點均已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工,。盾構(gòu)區(qū)間隧道總里程39.7公里,，已完成36.6公里;礦山法隧道總里程2.96公里，已全部完成,。全線共剩4臺盾構(gòu)機隧道施工,，全線22個區(qū)間中，19個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通,、2個區(qū)間實現(xiàn)單線貫通(過江段雙線未通),。

　　1號線南段，葫蘆陣站至三角埕站電客車已于10月1日上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，同步進行車站附屬工程施工,、車站及附屬工程裝修施工。黃山站,、葫蘆陣站正進行全面裝修,，排下站、城門站,、三角埕站、臚雷站,、火車南站站正進行站臺層裝修,。南段風(fēng)、水,、電設(shè)備安裝總體進度已完成80%,，正開展單體調(diào)試。

　　1號線北段,，除部分區(qū)間隧道仍在掘進,，其余已展開鋪軌施工,。指揮控制中心大樓已封頂，正進行外墻裝修,，二次裝修隊伍也已進場施工,。下一步開始車站附屬工程施工、車站及附屬工程裝修施工,。

　　兩列電客車

　　動態(tài)型式試驗月底完成

　　清涼山停車場及南段正線接管工作9月份陸續(xù)開始,。運營人員已進駐火車南站站—葫蘆陣站，24小時輪值參與軌行區(qū)封閉條件的檢查和管理,、車站用房及設(shè)備驗收代管,、行車作業(yè)等現(xiàn)場工程介入工作。

　　隨著南段開通試運行時間點的臨近,，電客車調(diào)試工作也有條不紊地展開,。兩列電客車已于10月1日開始上正線進行動態(tài)型式試驗，計劃本月底完成,。

　　將實現(xiàn)

　　“空地”一體化服務(wù)

　　為達到統(tǒng)一的科學(xué)技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，市地鐵公司運營分公司建立了包含軍訓(xùn),、外送培訓(xùn),、特種工種取證培訓(xùn)、內(nèi)部上崗取證培訓(xùn)四個模塊的員工培訓(xùn)體系,。

　　為保證福州地鐵運營后的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,，運營分公司在已有的規(guī)范服務(wù)基礎(chǔ)上，特別邀請廈門航空公司的禮儀培訓(xùn)教員,，從個人形象,、職業(yè)妝容、形體塑造,、職業(yè)禮貌用語,、廣播詞等十幾個方面，為地鐵員工進行了航空式服務(wù)專項禮儀培訓(xùn),，實現(xiàn)“空地”一體化服務(wù),。

　　為保障運營安全，運營分公司還建立了安全管理,、行車組織,、客運服務(wù)、設(shè)備維護維修,、應(yīng)急預(yù)案等規(guī)章,，將在接下來的綜合聯(lián)調(diào)和試運行過程中進行演練。

　　地鐵票價擬聽證

　　2014年5月，運營分公司啟動地鐵票價定價工作,，目前已形成票價方案及成本評審報告并報到相關(guān)部門開展論證,，準(zhǔn)備進行票價聽證工作。

　　(福州晚報 記者 趙錚艷 邱泉盛 文/攝)