福州地鐵5號線順利穿越閩江
http://m.hrbznlm.com 2020-04-29 09:15:56 來源:福州晚報 【字號 大 中 小】
地鐵5號線荊溪新城站至農(nóng)林大學(xué)站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)穿越閩江。
施工人員在固定管片,。
福州晚報訊 昨日,,隨著福州地鐵5號線荊溪新城站至農(nóng)林大學(xué)站區(qū)間(簡稱“荊農(nóng)區(qū)間”)隧道左線第610環(huán)管片安裝完成,盾構(gòu)機(jī)順利穿越過江段,。這是繼2月16日該區(qū)間右線盾構(gòu)順利穿江后又一喜訊,,標(biāo)志著地鐵5號線順利通過唯一過江段。
地質(zhì)情況復(fù)雜過江段風(fēng)險重重
據(jù)悉,,地鐵5號線1標(biāo)1工區(qū)是整個5號線的控制性工程,,包含一站、一區(qū)間,、一風(fēng)井,,其中荊溪新城站至農(nóng)林大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間是整條線的關(guān)鍵段。區(qū)間左右線在淮安大橋西側(cè)下穿閩江,,過江段單線長度雖然只有355米,,但地質(zhì)情況復(fù)雜程度在國內(nèi)十分罕見,是地鐵建設(shè)一級風(fēng)險源,。
昨日,,記者在地鐵5號線“荊農(nóng)區(qū)間”項目工地看到,重達(dá)500噸的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)正在閩江南岸地下硬巖中掘進(jìn),,它平均每天能掘進(jìn)7.2米,。就在過去20多天里,這條鋼鐵地龍,,先后穿越了軟土地層,、上軟下硬地層以及硬巖地層,稍有閃失,,就可能造成江底塌陷,、隧道淹沒等嚴(yán)重后果,。
中鐵隧道股份有限公司福州地鐵5號線1標(biāo)1工區(qū)項目總工程師李銳表示,其他城市建地鐵也遇到過多次盾構(gòu)過江,,但像福州地鐵5號線這樣在一個過江區(qū)間段同時遇到極軟和極硬的地質(zhì)條件還是第一次,。這里最硬的巖層硬度達(dá)200兆帕相當(dāng)于鋼鐵,而最軟的軟土硬度就像淤泥一樣,。這種復(fù)雜的地質(zhì)對盾構(gòu)機(jī)的性能要求和施工團(tuán)隊的參數(shù)控制是極大的挑戰(zhàn),。
據(jù)介紹,地質(zhì)復(fù)雜只是5號線過江遇到的難題之一,,江底的水文情況同樣給施工帶來了極大困難,。盾構(gòu)機(jī)距離江面有30多米,帶來較大的水壓,,閩江受潮汐影響水位變化大,,給盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時的姿態(tài)調(diào)整帶來很大難度。此外,,江底隧道上方覆土層很薄,,江水一旦擊穿覆土層進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)后果不堪設(shè)想。且該段還是一級水源保護(hù)地,,對環(huán)保要求也很高,。可以說,,過江段風(fēng)險重重,,對盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)控制要求極高。
定制盾構(gòu)機(jī)攻克最大風(fēng)險點(diǎn)
為應(yīng)對“荊農(nóng)區(qū)間”從極軟到極硬的復(fù)雜地層,,光是在設(shè)備選型上,,福州地鐵集團(tuán)就召集專家召開了分析會,最后決定使用復(fù)合型泥水平衡盾構(gòu)機(jī),,并進(jìn)行定制化改造,,使它既滿足長距離硬巖掘進(jìn),又可兼顧軟土及高水壓環(huán)境的施工,。
福州地鐵集團(tuán)有關(guān)人士介紹,,此次“荊農(nóng)區(qū)間”左線借鑒了福州地鐵2號線過江段及本區(qū)間右線經(jīng)驗,在盾構(gòu)施工前一個月就做足了施工籌備,,才能夠在短短20多天里一次性成功穿越閩江,。
據(jù)悉,福州市政府高度重視安全過江工作,,指導(dǎo)福州地鐵集團(tuán)邀請全國知名專家對穿越閩江重難點(diǎn),、施工技術(shù)組織、應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行評審論證,。市政府還召開專題會,,組織多部門協(xié)調(diào),,制定完善應(yīng)急預(yù)案。
盾構(gòu)機(jī)穿越閩江前,,福州地鐵集團(tuán)先后召開專家會4次,,由業(yè)主單位、總承包單位,、施工單位召開技術(shù)研討會8次,、技術(shù)專題會10次,提前制定科學(xué)合理的技術(shù)管理措施,。施工方還在下穿閩江前30環(huán)(36米)區(qū)設(shè)置了一個“臨時體檢區(qū)”,通過帶壓進(jìn)倉對刀具仔細(xì)“體檢”,,確保盾構(gòu)刀具等設(shè)備完好,,以最好的機(jī)體狀態(tài)開啟過江之旅。
福州地鐵5號線“荊農(nóng)區(qū)間”雙線盾構(gòu)安全穿越閩江,,意味著5號線的最大風(fēng)險點(diǎn)及難點(diǎn)已順利攻克,,為后續(xù)工程快速推進(jìn)打下良好基礎(chǔ)。
福州地鐵5號線(一期)工程,,全長27.71公里,,全線設(shè)20個車站,依次是:荊溪新城站,、農(nóng)林大學(xué)站,、洪塘路站、金林路站,、金華路站,、金山站、金環(huán)路站,、浦上大道站,、建新南路站、鳳山路站,、福灣路站,、齊安路站、吳山站,、當(dāng)埔路站,、歡樂谷站、帝封江站,、螺洲鎮(zhèn)站,、高仕路站、城錦路站,、福州南站站,。
這條串聯(lián)起福州海峽奧體中心,、福州南站、閩侯城區(qū),、荊溪新城,、金山片區(qū)等地的東西向軌道交通骨干線,未來可與地鐵1號線,、2號線,、4號線、濱??炀€換乘,。
(福州晚報 記者 趙錚艷 李錦清)