福州日報訊 昨日零時,，在推遲1年后,，旗山大橋(原名新南港大橋)主線橋正式建成通車,。大橋通車后,，將直接承擔起南通片區(qū)往福州市區(qū),、福銀高速,、上街等片區(qū)的快速通道功能,，南通商貿物流城至市區(qū)寶龍城市廣場,，車程由以往的近1個小時縮短至20分鐘左右,，南通片區(qū)將不再“難通”,。

　　旗山大橋起于福州高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)六十份洲互通，跨越南嶼防洪堤,、大樟溪,、南通防洪堤，下穿福銀高速接入規(guī)劃的南通大道,，終點止于海峽農副產品批發(fā)物流中心A號路,，全長2.6公里,，按I級主干道標準建設。大橋橋面寬33米,，設雙向6車道,，設計時速60公里。大橋總投資5.6億元,，于2011年5月22日動工,，去年下半年因故施工進度放緩，推遲至今年建成通車,。

　　中鐵十一局旗山大橋項目經理部負責人閻海平說,，雖然主線橋已正式建成通車，但路燈,、綠化等附屬設施工程仍在加緊施工,，將于本月中旬完工。此外,，旗山大橋南通往南嶼方向J匝道和福州市區(qū)至南嶼老橋(旗山大橋輔道)正在進行承接縫施工,，預計本月10日可通車。

　　昨日10時許,，記者驅車上旗山大橋往海峽批發(fā)市場,，只見橋面寬闊,，各種車輛暢通無阻,，時速60公里，全程僅僅用了大約10分鐘,。

　　閩侯南通鎮(zhèn)的林先生長期在海峽農副產品批發(fā)市場從事蔬菜運輸生意,，為福州一家超市配送果蔬。以往,，林師傅必須走相對擁堵的南通鎮(zhèn)陳厝市場,，再上舊南港大橋，最后通過灣邊大橋進入市區(qū),，或者繞行203省道,、螺洲大橋進入市區(qū)。雖然有2條路可以選擇,，但路窄車多,，路途遙遠，要走1個多小時,，且運輸成本高,。

　　聽說旗山大橋通車了，昨日5時許,，他便像往常一樣,，從南通海峽農副產品批發(fā)市場出發(fā),，載著一車蔬菜駛上了旗山大橋?！安坏?5分鐘,，車輛就到灣邊大橋，30分鐘左右,，車輛到達楊橋路配送蔬菜的超市,。”提起旗山大橋通車后的便捷,，林師傅激動地說：“快了半個多小時!旗山大橋縮短了我們的運輸距離,，也節(jié)省了時間，減少了運輸成本,?！?/p>

　　據了解，連接南嶼,、南通片區(qū)的南港大橋建于1992年,，僅雙向2車道。近年來,，隨著南通商貿物流城的開發(fā),，南嶼“兩園區(qū)”入駐建設，人流量和車流量激增,，這座經歷20多年風雨的大橋已無法滿足當?shù)氐陌l(fā)展需求,。旗山大橋通車后，極大地改善了南通片區(qū)群眾的出行需求,。

　　(福州日報 記者 張鐵國 文/攝 通訊員 吳國棋)