地鐵2號(hào)線首個(gè)區(qū)間雙線貫通,。

　　福州晚報(bào)訊 地鐵2號(hào)線又傳來好消息,，昨日記者從中交福州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目部獲悉,，前晚地鐵2號(hào)線上街站—金嶼站區(qū)間(簡(jiǎn)稱“上金區(qū)間”)右線盾構(gòu)機(jī)刀盤慢慢地通過洞門,，提前近一個(gè)月洞通。此前上金區(qū)間左線已洞通,，至此上金區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通,，這也是地鐵2號(hào)線首個(gè)雙線貫通的區(qū)間。同時(shí),，金山站-金祥區(qū)間雙線盾構(gòu)已穿越閩江順利上岸,。

　　昨日下午，記者在上金區(qū)間金嶼站右線端頭井見到,，盾構(gòu)機(jī)刀盤露出洞口,，刀盤還粘著泥土，工人正在剝離,。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,，此次上金區(qū)間右線貫通比預(yù)計(jì)的工期計(jì)劃提前了近一個(gè)月時(shí)間，施工過程中不但進(jìn)度快,，而且施工質(zhì)量高。

　　他說,，該區(qū)間在施工過程中克服了許多困難,，上金區(qū)間穿越富水砂層以及淤泥地層，易產(chǎn)生沉降,，承壓水水位高易造成滲漏水以及突涌危險(xiǎn),，同時(shí)材料運(yùn)輸和渣土外運(yùn)存在極大的困難，項(xiàng)目部和盾構(gòu)中心通力合作,，從技術(shù)上解決了沉降和承壓水的問題,，保證了質(zhì)量和進(jìn)度。溝通上解決了外部協(xié)調(diào)問題,，保障了盾構(gòu)施工的正常運(yùn)轉(zhuǎn),。在施工安全方面，加強(qiáng)了消防,、觸電,、涌水涌沙等危險(xiǎn)源的應(yīng)對(duì)措施,。加大了應(yīng)急物資設(shè)備以及人員的培訓(xùn)教育等投入，消除人員的不安全行為和物體的不穩(wěn)定狀態(tài),。

　　該負(fù)責(zé)人說,，2號(hào)線上街站順利封頂，為該線盾構(gòu)提供了良好的環(huán)境條件,，盾構(gòu)施工的質(zhì)量進(jìn)度以及安全文明標(biāo)準(zhǔn)化施工得到了全省范圍內(nèi)的推廣和宣傳,。上月上金區(qū)間左線順利洞通，本月19日金嶼站封頂,，前晚上金區(qū)間右線洞通,，6月份的福州地鐵項(xiàng)目可謂喜事連連。

　　該負(fù)責(zé)人表示,，“在各方的支持下,，上金區(qū)間已在高質(zhì)量高效率、無任何安全隱患問題的情況下順利完成雙線貫通,，為后續(xù)的施工任務(wù)提供充足的時(shí)間保障,。”

　　據(jù)中交福州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，截至目前,，地鐵2號(hào)線22站點(diǎn)已開工，其中沙堤,、上街,、金嶼、福大,、厚庭,、橘園洲、金祥,、五里亭等8個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂,，10個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)施工，2個(gè)車站基坑開挖,，1個(gè)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,。

　　目前，全線共有20臺(tái)盾構(gòu)掘進(jìn),，累計(jì)掘進(jìn)15503環(huán),，近18603米，占設(shè)計(jì)總量的39.81%,。其中1個(gè)區(qū)間雙線洞通,、2個(gè)區(qū)間單線洞通;下院車輛段綜合樓基礎(chǔ)施工，竹岐停車場(chǎng)運(yùn)用庫承臺(tái)施工。特別是難度較大的金山站-金祥區(qū)間雙線盾構(gòu)已穿越閩江,，全部順利上岸,，厚庭站-橘園洲站區(qū)間左線已穿越烏龍江上岸到達(dá)區(qū)間風(fēng)井，右線7月初可以上岸到達(dá)區(qū)間風(fēng)井,。

　　地鐵2號(hào)線目前全線時(shí)間過半,，投資過半，接下來地鐵2號(hào)線將齊頭并進(jìn),，早日爭(zhēng)取全部貫通,。根據(jù)目前的施工進(jìn)展，2018年3月底,，2號(hào)線所有區(qū)間全部洞通,。

　　(福州日?qǐng)?bào) 記者 邱泉盛)